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你看不到的地方更需要安全保障

今天，我在一个电子商务网站上看到一个熟悉的货架，原来是我每天都会去的那家杂货店。在过去的五年里，我一直都会造访这家商店，但是竟然不知道他们提供送货上门服务。虽然这家小商店距离我家很近，但是看来我是不够了解它。无论如何，即便是在网上看到它，也会让我有些怀旧感。我想我已经快一个月没去了。日常生活按部就班，是因为有些地方让我们感到一切如常，同时又不会枯燥乏味。

星期天的早午餐仍然是我家的惯例安排，但已不再安排在去杂货店购物之后。这是因为在新的生活里我们找到了新的方法来做同样的事情。这种改变给生活的秩序和期望造成了压力。一切似乎都照常进行，但其实已经有所不同，因为在旧的基础环境中实现新的秩序常常是一项挑战。

我目前的情况是，几乎已经在网站上完成了订单，只差最后检查一下，看看是否遗漏了什么必须买的东西。然而，最后点击下单时间延后了30分钟，导致我的配送日期延后了大约4天，而原本的配送时间就需要2个星期。下单时间的延误，导致我必须重新调整自己对货物配送时间的期望。

尼尔森调查显示，面向消费者的线上销售在3月9日这一周与去年同期相比上升了91%。与此同时，UPS、FedEx、美国邮政和DHL也暂停了正常的服务保证，原本承诺如果送货延误就可以申请退款。如果不是重要的订单，则可能会被延迟一个月。

新的环境会培养出新的习惯，或者更确切地说，旧的习惯不得不调整。未来几年对于留住网购者至关重要。这给零售商带来了巨大的压力，必须确保良好的客户体验，包括处理好延迟交货问题。

新一轮技术和解决方案浪潮已经涌现，旨在支持供应链的全面更新。从机器人到配送无人机，各种新方法都纷纷登场。无人自治系统的未来已经呼之欲出，即将登上舞台。要解决的问题不仅限于打包配送，而是一套全新的运送概念，它必须具备可靠性和安全性，在任何情况下都不会出现意外状况。

这种趋势的加速演进影响到各个领域——从无人自治系统及相关应用软件的开发，到对于芯片平台的支持以及计算能力的提升，再到系统与实际应用环境的集成。

配送无人机要在公共空域里飞行，实际上它们已经在到处飞行了。但也正如任何新生事物的历史那样，法规总是滞后于技术进步，所幸相关职能机构正在马不停蹄努力填补这方面的空白。新的建议方案层出不穷，公开的咨询活动比比皆是，再加上无人自治技术领域新创公司直接参与的密切合作，从政府到行业都在共同努力，推动配送领域的创新。

欧盟航空安全局（EASA）也一直在拓展其在无人机领域的研究活动。在刚刚过去的3月里，他们就公布了新的无人飞行器运营准入规则和流程。其他还有一些项目则致力于降低无人机和有人驾驶飞机之间可能发生碰撞的风险。

在美国，联邦航空局（FAA）正在努力完善空中安全措施。关于Remote ID notice（远程身份通知），他们最近就收集到了53000多条意见。与此同时，获得Part 135 Certification认证的航空运营商也在持续增加。去年是特别关键的一年。

好几家企业机构获得了Part 135 Certification认证。从UPS Flight Forward到Wing Aviation，FAA正在积极接纳小型无人机携带包裹的商业运作。其影响遍及整个行业生态系统。

UPS Flight Forward现在与CVS Health合作开发各种无人机配送场景，包括企业对消费者的运营模型。这项计划将包括向CVS Pharmacy的客户家中配送处方和零售产品，以及其他业务部门的潜在应用场景。

FAA （联邦航空局）很久以来就认识到，提高无人机应用的安全性符合公众利益。因此，这些新的配送业务，不管是其发展推动力来自哪些方面，都会增加历史数据，并用来提升安全性保证，同时建立公众的信心。

风河公司非常兴奋能够加入这波新设计浪潮之中。我们密切关注这一领域的发展，以便为客户提供下一步的建议。在最新一期的《无人系统的影响（The Impact of Unmanned Systems）》中，Curtiss Wright公司首席技术官Paul Hart、风河公司首席战略官Gareth Noyes从安全认证的角度，与《军用嵌入式系统》编辑主任John McHaleJ一起探讨无人机在民用空间飞行的挑战。

请聆听最新的播客节目，了解新运营商如何在设备层面和空中管制层面遵守法规要求。

请记住，即使在当今的转型时期，供应链也不会沉睡。这一天正在来临，运输和物流领域的局限性正在迎来一场革命。法规方面的进步，感知与规避(Sense and Avoid,SAA)、地理围栏（Geofencing）以及其他诸多方面的进步都为更大范围内的安全运营打开了大门。由此将会拉近你与附近商店的距离。

请与风河一起，持续关注这一领域的动向，就从关注《无人系统的影响（The Impact of Unmanned Systems）》播客开始吧！