伴随NASA“洞察号”,风河VxWorks再次飞向火星

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伴随NASA“洞察号”,风河VxWorks再次飞向火星

风河引以自豪地宣布,VxWorks实时操作系统(RTOS)助力NASA洞察号探测器(InSight Lander)完成火星之旅重要里程碑,开始向红色星球减速12300mph并已成功着陆。风河VxWorks被应用于洞察号探测器的航空电子系统,助力NASA完成了此项任务,这是继2012年火星科学实验室好奇号任务之后,风河RTOS系统再次登陆火星。着陆后,洞察号将钻入火星表面,在2020年11月24日之前,它都将留在火星执行科学任务并收集有关这颗星球如何形成的数据信息(相当于火星上的一年零40天,或接近两个地球年)。

二十多年来,风河助力NASA将数十个无人驾驶系统带入太空,在一些重大的太空任务中发挥了关键作用,为我们开启探索宇宙之旅。有关风河与NASA合作的更多信息,请单击此处

进入大气层、减速和着陆(EDL)

在太空中,根本不容许出现任何差错。 复杂的自动化操作,例如让探测车在行星表面上的着陆,需要高度精确的定位、指向和同步。 航天器上的系统和设备以及地球上的任务控制系统必须能够精准地相互通信。

在离火星地表80英里(约128公里)时,开始进入EDL三步着陆流程,七分钟后探测器会安全着陆。火星的大气层比地球大约薄100倍,因此成功完成进入大气层和减速任务可谓是一项工程壮举。

VxWorks曾助力NASA好奇号安度恐怖七分钟。着陆时,系统必须以亚毫秒精度作出反应,并根据实时读数进行调整,这时就需要发挥VxWorks的关键作用。通过使用风河智能软件,无人驾驶系统能够精准、可靠地运行。点击此处观看视频。

另一个重要里程碑

在探索无人驾驶太空任务如何造福科学界并开拓人类视野方面,VxWorks再建奇功。VxWorks是业界领先的RTOS,可支持各种无人驾驶和自治系统,从而以最高水平的安全性和成本效益获取宝贵的数据。VxWorks致力于为众多关键太空任务提供计算资源和自动化,包括空间站补给飞船天鵝座(Cygnus)、朱诺号(Juno)、火星好奇号探测器(Curiosity)、斯皮策空间望远镜(Spitzer Space Telescope)、深空1号(Deep Space I)、轨道碳观测卫星2号(Orbiting Carbon Observatory 2)、全球降水观测计划(Global Precipitation Measurement)等。2016年,通过搭载VxWorks,自治化卫星朱诺号成功进入木星轨道。

通过应用VxWorks等商用现货(COTS)技术来提高航天器成本效益,能够降低成本、加快研发的同时,优化管理系统的总成本。

太空长途之旅顺利完成

2018年5月5日,NASA的洞察号火星探测器在范登堡空军基地,搭乘联合发射联盟公司(ULA)的Atlas V-401火箭发射升空。探测器在太平洋时间下午12:30完成了3亿英里的行程,为我们揭秘火星地表生层。洞察号将是第一个直接研究地球以外行星深层的航天器,为我们提供有关地球如何形成等宝贵的数据信息。

您可点击此处观看探测器登陆火星的视频:https://mars.nasa.gov/insight/timeline/landing/watch-online/

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